近来，一则“太原市最新收购的1000辆纯电动公交车连续抵并”的音讯在太原人微信朋友圈流传，最新的一个亮点是这批车中有近200辆为3门车。不少市民笑称：“终于不必在下车时被挤成纸片了！”这批新公交车与之前的公交车有何不同？什么时候投入使用？3门公交车到底长啥样？哪个门上车哪个门下车？带着诸多问题，12月9日，山西晚报记者来到太原市长风停车场，探班这批新到的纯电动公交车。

　　这批纯电动公交车有3种车型

　　9日10时许，山西晚报记者来到长风停车场，数十辆蓝白相间的崭新公交车在阳光下“神采飞扬”，如被审阅的军队列队站立一般规整，等候检车。工作人员兵分两路，一路查看车辆外观，为新车安装刷卡器等装置；一路钻进车间进行上线检测，检测车辆的灯光、底盘等是否正常，螺丝是否松动等。一系列检测趁热打铁，只待交警验车、上牌，准备上路。

　　这一次购买的纯电动公交车有3种车辆类型，既有12米长的大公交车，还有10米长的中型公交车，更有8.5米长的小型公交车。其间，12米长的大公交车中，有两门车，也有3门车。一位检车的工作人员告知山西晚报记者，10米长的车有33个座位，12米长的车有24个座位。“别看座位不多，空间却挺大，12米长的车型最多可荷载乘客85人左右。”工作人员说。

　　“最大的不同就是这批车中有近200辆为3门车，更人性化，便利乘客上下车！”根据工作人员的介绍，山西晚报记者看到，3门车为中通LCK6120EVG3A11类型公交车，前门上车、中门下车与之前的双开门公交车共同，不同的是在车尾处又新开了一个单开门，便利坐在车尾部的乘客下车。

　　“坐在公交车最后面，想下车时总得提前一站往车中间挤，带着孩子的乘客或者老人就有些不便利，摇摇晃晃总怕摔跤，3门公交车就大大解决了这个问题。”工作人员介绍，车尾部的乘客需要下车时，能够直接从座位区下车，不只便利了乘客，也提高了车辆过站时的功率。

　　全车摄像头360°监控无死角

　　山西晚报记者跟随工作人员走进车内，一排排规整的座位博人眼球，老弱病残孕专座为夺目的橙色，其他座位为蓝色，与之前的纯电动公交车不同的是，3门车的倒数第二排座位与前排座位互为反方向，乘客在乘坐时遇到紧急刹车更安全，也更便利下车。

　　2018年，太原市就连续投入使用了“蓝天白云”款公交车，一露脸就凭着“高颜值”征服了广大市民，其噪音小、空间大、底盘低、方便轮椅上下车等特点更是赢得了市民的称赞。同时，自动挡、智能监控体系、客流统计体系、偏航预警提示、驾驭员行为分析及安全驾驭提示等智能化规划，也大大降低了公交司机驾驭时的劳动强度，让公交车在行进过程中更舒适、更安全。

　　“这批新公交车也沿用了之前公交车的优点，并安装了全车摄像头，360°监控无死角，司机坐在操控室内，能够掌控车内、车身周边的全部情况。”工作人员介绍，一般公交车安装6个摄像头，3门公交车装有8个摄像头。司机可通过实时监控视频，全方位、无死角了解车内情况。

　　“这些都属于安全规范的配置，不只能够监控司机是否疲惫驾驭、与乘客聊天、看手机等不文明驾驭行为，会及时进行语音提示；也能够让司机监控到车内及车身周围情况，对公交车行进停靠情况实时记录，合理分配客流，以缩短乘客等候时间。对带着危险品上车、搅扰驾驭员行进的乘客，一旦通过监控发现，也将第一时间进行处理。”工作人员说。

　　目前新回来的车还处于验车状况

　　根据太原公交公司官方网站的信息，截至目前，太原公交现有营运车辆2533辆（折3311标台），运转线路201条，线路长度3323.08公里，线网长度978.29公里，日均运营趟次9513趟，日均行进路程29.48万公里，日均客运量101.73万人次（未含免费乘车12万人次）。

　　依照方案，只要条件允许，2020年太原市公交车将全部更换为纯电动公交车，这也意味着，太原将成为出租车和公交车是纯电动公交车的城市。太原公交公司相关负责人表明，与传统公交车比较，纯电动公交车更经济、更环保、更绿色，为太原市生态环境保护做出了极大贡献。随着纯电动公交车的规模化投放，太原公交车将充分发挥其零排放、零污染、低噪音的优势，将有效改进城市交通与居住环境，进一步助力打造绿色交通。