一、候车空间应适度

公交站台要求具有防晒、防雨、防雷、抗风等功能。最常见的方法是设置车站防雨棚。但在设计时，应注意不要给过往行人造成太大影响。根据有关规定，设置公交站台的人行道宽原则上应在3m以上，而防雨棚的宽度在2m以下（5m以上宽度的人行道可设2m以上宽的防雨棚），候车亭防雨棚设置以后，也要保证能包容2~3个候乘者的宽度（约1.5m）。

二、具有一定的辨认美感

采用候车亭和四周环境与其它道路景观不同的办法处理，可标明车棚的位置。例如在公交站台周围大街中，设置一个高出其它树木的标志，或选择与周围树木不同的树木。在较宽的人行道上可采取将公共候车亭周围的行道树与其它大街树错位栽培的办法。公共候车亭的设计必须在视觉上有通透性，同时也应考虑从上而下的俯视效果，站点设置应易于辨认不同类型公交车车辆，应在颜色上有所区别，站牌与车辆颜色一致，车站形式宜轻松、生动，比例尺寸适当。

三、与周围环境设备协调

在公共候车亭周围，往往设置有防护栏、护路石等，公共候车亭防雨棚的设计如果与防护栏、护路石配合不好，就会给整体景象带来繁杂混乱。这就需要两者在造型颜色上力求一致。另外，防雨棚与建筑护栏之间的间隔，应以方便步行者的通行为条件。

四、错点设位规定

中途站应尽量设在公共交通线路沿途所经过的各首要客流集散点。在路段上设置停靠站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站。其错开间隔不小于50m。主干道上，快车道上宽度大于或等于22m，也可不错开。在交叉路口邻近设置中途站时，一般设在交叉口50m以外处。大城市车辆较多的主干道上，宜设于100m以外处。

五、符合各类人的候车行为和安全需求

与候车亭构造符合的简易座位，站点牌字体明晰可辨，与之组合配套可设置垃圾箱、电话亭等，有残疾人轮椅上下的辅佐设备等。为乘客和车辆自身安全要留有足够的空间，坚持乘降空间的地面清洁，留意排水防滑和防撞。

六、反映城市和地域环境特色

各个城市的候车亭造型不要相互套搬，应有自己的个性和特征。一座城市的各线候车亭也应该依据所在区域环境作必定调整，使之大同小异。